合肥地铁6号线一期工程最大坡度达到6.8‰

2月1日，安徽工程指挥部合肥地铁6号线工程建设迎来重要进展。 怀宁路站至红岗站区间（简称“怀红”区间）左右线盾构隧道顺利贯通，标志着工程顺利竣工。 该工程盾构段已全部连接，为后续轨道铺设和车站装修工作打下了坚实的基础。

建设者合影

公司承担合肥地铁6号线一期工程3个车站、5个标段的建设任务，线路总长5937.68米。 其中，“怀红”段隧道全长约647米，沿望江西路自西向东敷设。 隧道拱顶深度在16.8米至22.4米之间，最大坡度达到6.8‰。

为确保盾构隧道安全顺利掘进，项目组未雨绸缪，多措并举。 盾构施工前，组织专家和工程技术人员多次协商，科学谋划施工方案； 开挖过程中，实时监测数据和盾构工况，专家组进行详细分析总结，制定各项应急措施。 ，确保风险可控。 最终，盾构机顺利完成了地下开挖段的接收。 接下来，盾构机将在地下开挖段气推40米至红岗站西端举升井口进行拆除举升。

业主表扬信

施工过程中，项目组成功攻克了大纵坡开挖盾构掘进姿态控制、地下通道沉降控制等难题，先后穿越（侧向）南七航道和金寨路基础人防工程高架桥、市三医院门诊楼、市三医院立交桥地基、长清派出所办公楼等数十处高等级风险源。 红岗站—东直路站盾构段施工过程中，盾构机小断面在安徽交通建设史上首次变暗。 此次开挖段的验收和隧道内的拆除，展示了公司的品牌和实力，赢得了业主的认可和好评。

区间成型隧道

据悉，合肥轨道交通6号线一期工程西起鸡鸣山路站，止于东风大道站，全长35.2公里，全部为地下线路，其中7.7公里为地下线路现有运营4号线，设站22座； 新建线路全长27.5公里，设车站17座。 线路途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江路城市主干道。 建成运营后，城市将初步形成东西向快速通道，加强城市轨道交通与铁路的衔接，大大节省市民出行时间，提高出行效率。

高杰 供稿

主办单位：党委工作部